（全11,916件）
付随車のウェブ検索結果
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付随車 とは
気動車用の付随車の記号は「キサ」である。 ... 1917年(大正6年)に運転台を持たない付随車「サ」が分離された。 ... なお気動車の場合、電車と比較して動力車1両あたりの出力が小さいことから、付随車自体の絶対数は少なく、新製車は特に少ない。 ...
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付随車 | R25
25歳以上のビジネスマンを応援&サポートする『R25』の付随車解説ページ。 ... 付随車(ふずいしゃ)とは、電車・気動車など複数車両に動力を分散配置する方式である動力分散方式において、動力を持たない車両のことである。 ...
http://r25.jp/b/wp/a/wp/n/%95t%90%8F%8E%D4このサイト内で絞込む
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付随車 | RFMSケータイページ検索サイト
狭義の付随車は、日本の鉄道において記号「サ」 ... 「ク」が制定されたが、1917年(大正6年)に運転台を持たない付随車「サ」が分離された。 ... 電車と比較して動力車1両あたりの出力が小さいことから、付随車自体の絶対数は少なく、 ...
http://m.rfms.jp/wiki?page=%95t%90%8F%8E%D4&ref=wikiこのサイト内で絞込む
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サロ２３００型２等付随車(第２次車)
京浜急行電鉄のページへ戻る. サロ２３００型２等付随車(第２次車) デハ２３００型に登場したファーストクラスは好評でしたが、通勤定期からアップグレード出来ない等の、乗客の要望を受け入れ、２両のうち１両を気軽にアップグレード出来るビジネス ...
http://www.geocities.jp/dtn2301/ts2306.htmこのサイト内で絞込む
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制御車 - ディスマス
... また、日本においては、制御付随車は「ク」 ... 「キ」と呼称し、制御付随車の場合のみ「キク」と称される。 ... 偶数向きは車両番号や形式の末尾の数字、番台区分により区分され、偶数向き制御付随車にはTc'(ダッシュ・プライム) ...
http://www.dismas.jp/aff/index.php?title=%E5%85%88%E9%A0%AD%E8%BB%8A&affid=1X6YJDusGgこのサイト内で絞込む
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付随 付随車 - Wikipedia
付随とは 付随車 - 付随車(ふずいしゃ)とは、電車・気動車など複数車両に動力を分散配置する方式である動力分散方式において、動力を持たない車両のことである。 ... 狭義の付随車は、日本の鉄道において記号「サ」で表されることが多い。 ...
http://financial.japan-netshop.com/okanekariru/E4BB98E99A8F.htmlこのサイト内で絞込む
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サロ２３００型(偶数)１等付随車
京浜急行電鉄のページへ戻る. サロ２３００型(偶数)１等付随車. 京急では、混雑緩和のため品川〜金沢文庫間の快特を常時１６両、品川〜堀ノ内間を常時１２両運転とすることとし、金沢文庫で切り離した後部４両は逗子行き、堀ノ内で切り離した ...
http://www.geocities.jp/dtn2301/ts2302.htmこのサイト内で絞込む
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制御車について
本稿では、制御電動車も含めて制御車として記述するものとし、動力のない制御車を区別する必要のあるときは、「制御付随車」と記述する。 ... 動力車の制御車は中間車と区別せずに「キ」と呼称し、制御付随車の場合のみ「キク」と称される。 ...
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MT比 | RFMSケータイページ検索サイト
ふたたびMT比を向上した背景として、付随車に設置していた渦電流ブレーキの重量が重く、電動台車の方が軽量化が図れることも挙げられる。 ... たとえば、4M2m1Tは、機関を2基搭載した動力車が4両、1基搭載の動力車2両、付随車が1両の編成である。 ...
http://m.rfms.jp/wiki?page=MT%94%E4&ref=wikiこのサイト内で絞込む
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付随車 - ITpedia
気動車用の付随車の記号は「キサ」である。 ... 1917年(大正6年)に運転台を持たない付随車「サ」が分離された。 ... なお気動車の場合、電車と比較して動力車1両あたりの出力が小さいことから、付随車自体の絶対数は少なく、新製車は特に少ない。 ...
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