日産・GAエンジン - フレッシュアイペディア

GAエンジンは1980年代後半から90年代末にE型エンジンの後継として生産されていた、日産自動車の直列4気筒ガソリンエンジンである。設計段階からカムシャフトの駆動にはタイミングチェーンが採用されており、当初は1500ccのSOHC12バルブのみ生産を開始、90年代以降は1300cc、1600ccにも搭載、タイミングチェーンによるカムシャフト駆動はそのままに全てDOHC16バルブ化された。いずれもトルク重視のロングストローク型である。主に小型乗用車、商用車、一部ワンボックスカーを中心に搭載した。90年代末以降はGA13とGA15がQGエンジンに移行、GA16がSRエンジンと併売ののち消滅した。ちなみに、最初期に生産された1500ccのSOHC12バルブ仕様のGA15S型およびGA15E型は「スーパーインテークエンジン」と呼ばれていた。